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渣土車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運送工作。
工作原理
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的結構和一般載重汽車相同。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力設備驅動液壓泵，車廂液壓傾翻組織由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、操控閥和油管等組成。
渣土只是修建廢物的一種。根據《城市修建廢物辦理規則》中所稱修建廢物，是指建設單位、施工單位新建、改建、擴建和拆除各類修建物、構筑物、管網等以及居民裝飾裝飾房屋進程中所發生的棄土、棄料及其它廢棄物。
亳州城市渣土車比較常見的種類有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重貨車，一般城市在白天是不允許此類渣土運輸機動車在市區內運行；另外亳州渣土車體積巨大，駕駛室高，存在很多視覺盲區。特別是車的正前后方，汽車右前輪區域。而且，貨車轉彎時存在內輪差，特別容易導致事端。另據查詢，渣土車駕駛員遍及本質不高，安全意識淡漠。造成慘劇不斷。
非公路礦用自卸車發動機通過變速器、取力設備驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較遍及，通過操縱系統操控活塞桿運動，可使車廂中止在任何需要的歪斜位置上。車廂使用本身重力和液壓操控復位。
截至2014年7月1日，亳州渣土運輸公司、個體戶申請新購或改造的渣土運輸車達3300余輛，其間大部分已交付使用。從全市出土量測算，渣土車需求量約為7000輛。預計本年10月，更新改造的渣土車可基本滿意市場需求。
